Da li je optimalno za održavanje?
Ploče na Stazi ljubavi predviđene su za „laki teretni saobraćaj umerenog intenziteta", a zastor od smole za vozila do 3,5 t. Ko upravlja vozićem i ko održava njegovu trasu, nije navedeno.
Kako je danas, a kako će biti
Nema fotografije zatečenog stanja u dokumentaciji
Sada
Posebne trase za vozić danas nema; lokacijski uslovi je navode među sadržajima koje projekat treba da predvidi.
Isečak crteža — PZI 9.1 — crteži, str. 5
Posle
Pojas za vozić je širok 2 m i prolazi kroz ojačane staze: deo Čairskih aleja (sloj od 4 cm), Stazu ljubavi i stazu od ploča „EX27" severoistočno od poligona (119 m), pa asfaltnu stazu na jugu, široku 4,1 m, koju deli sa biciklistima (210,78 m). Vozić preseca severnu aleju. Projekat kaže da je trasa birana tako da nema „nedozvoljenih i nebezbednih ukrštanja".
Planirana izmena
Lokacijski uslovi traže stazu za vozić i polazno-dolaznu stanicu; projekat ucrtava trasu od oko 1.166 m, ali stanicu nismo našli, a sveska 8 (signalizacija) vozić ne pominje.
Vozić je atrakcija za decu, ali vozi stazama kojima idu pešaci, deca i biciklisti. Projekat saobraćajne signalizacije (sveska 8) vozić ne pominje: nema znakova, oznaka ni pravila o brzini.
1.166 mdužina trase
2 mpojas za vozić
210,78 mstaze zajedno sa biciklistima
0stanica u projektu
Da li je zakonski ispravno?
Lokacijski uslovi među sadržajima parka navode „Stazu za vozić, polazno–dolaznu stanicu". U tehničkim opisima i crtežima projekta našli smo trasu, ali ne i stanicu.
Da li je preplaćeno?
Trasa nema svoju stavku; staze kroz koje prolazi plaćaju se kao ojačane (sloj od 4 cm, ploče od 10 cm, asfalt). Sam vozić nije deo projekta.
Na mapi — pre i posle pomeraj i zumiraj jednu mapu, druga je prati
Pre — zatečeno stanje
Posle — po projektu
Crteži su automatski prevedeni iz CAD fajlova projekta i ne sadrže sve oznake sa originala; merodavan je zvanični crtež.
Šta tačno piše u projektu klikni na stranu da je uvećaš — citat je označen žuto
„10. Стаза за возић, полазно – долазна станица”
„Стаза за парковски возић пролази трасама новопројектованих парковских стаза потребне ширине, а појас који је одређен за пролаз возића је 2,0 м. Предвиђена траса парковског возића има дужину од око 1166 м.”
„бирана је тако да пролази што је могуће више неометано, да нема недозвољених и небезбедних укрштања са осталим садржајима и да пролази кроз додатно ојачане подлоге.”
„Део трасе возић стазе североисточно од полигона, у дужини од 119 m”
„Возић стаза излази на северну алеју, сече је, скреће преко јужне алеје ка истоку. Добрим делом јужне алеје пролази парковски возић.”
„Ширина бициклистичке стазе је 2,0 m и у склопу је ширине стазе од 4,1 m.”
„Пројекат сигнализације се може поделити на три дела где је у првом делу пројектована сигнализација на едукативном саобраћајном полигону. У другом делу дата је сигнализаија на бициклистичко-пешачкој стази и у трећем делу сигнализација на новопројектованом паркиралишту.”
„У већој дужини Стазе љубави пролази и парковски возић, али ће бити потребно да повремено трпи терет лакшег теретног возила за одржавање.”
„За пешачки саобраћај, саобраћајна оптерећења до 3,5 t, и повремено саобраћање возила до 12 t, у дебљини 4cm”
Povezana dokumenta
- IDP — tehnički opis
- IDP 9.1 — tekst i predmer staza
- PZI 9.1 — pešačke staze
- Lokacijski uslovi
- PZI 8 — signalizacija
- PZI 9.1 — predmer staza
Srodne izmene
Šta tražimo
Ko upravlja vozićem, gde je polazna stanica i koja pravila (brzina, vreme vožnje, obeležavanje) važe na stazama koje vozić deli sa pešacima.
Ako i tebi ovo nije jasno, pošalji dopis nadležnima — tekst je već sastavljen, samo ga dopuni.
Pošalji dopis o ovome