Da li je optimalno za održavanje?
Ulice, trotoare i prelaze oko parka i dalje održava upravljač gradskih ulica — JP Direkcija za izgradnju grada Niša, koja je izdala i uslove za projektovanje.
Izvor:Objedinjeni lk · str. 12
Kako je danas, a kako će biti
Nema fotografije zatečenog stanja u dokumentaciji
Sada
Parku se prilazi kroz više glavnih i sporednih ulaza iz ulica 9. brigade, Ratka Vukićevića, Sestre Baković i Čairske, i sa saobraćajnice prema Sportskom centru „Čair“ na istoku.
Projekat nema crtež ili sliku ovoga
Posle
Položaj ulaza se ne menja. Po uslovima JP Direkcije za izgradnju grada Niša park ima 10 pešačkih prilaza: 1 iz ulice 9. brigade, 4 sa istoka, 1 iz Čairske, 2 iz Sestre Baković i 2 iz Ratka Vukićevića. Projekat jedan istočni prilaz koristi za parking, a južni i jedan jugozapadni i za interventna vozila. Okolni trotoari i pešački prelazi nisu u obuhvatu projekta; visinska razlika između trotoara i ulaza, ako postoji, savladava se nagibom terena.
Planirana izmena
Projektni zadatak traži prilaze „са околних саобраћајница и пешачких прелаза“ po pravilniku o pristupačnosti, a glavna sveska kaže da trotoari i prelazi nisu u obuhvatu projekta.
Ulazi ostaju na poznatim mestima. Prelazak ulice do ulaza (pešački prelazi, oboreni ivičnjaci na trotoaru) ostaje kakav je danas, jer ulice nisu deo projekta. Projektni zadatak je tražio da se predvide „оборене ивичњаке и неопходне рампе за савладавање висинских разлика у терену“.
10pešačkih prilaza po uslovima Direkcije
0stavki za trotoare i prelaze u ulicama oko parka
Da li je zakonski ispravno?
Uslovi Direkcije (tačka 4) traže da se na delu ukrštanja prilaza i trotoara poštuju Pravilnik o pristupačnosti („Sl. glasnik RS“ 22/2015) i Zakon o bezbednosti saobraćaja na putevima. Glavna sveska te spojeve ostavlja van obuhvata i kaže samo da se visinska razlika „неутралише се адекватним нагибима у терену“. Tačka 1 uslova navodi samo pešačke prilaze; posebne uslove Direkcije za kolski prilaz parkingu i ulaze interventnih vozila nismo našli.
Da li je preplaćeno?
Uslovi Direkcije kažu da, s obzirom na izgrađenost saobraćajne infrastrukture, investitor ne mora da zaključuje sa Gradom ugovor o nedostajućoj infrastrukturi. Za trotoare i prelaze u ulicama predmer nema stavke, pa se iz ovog projekta ne plaćaju.
Izvor:Objedinjeni lk · str. 12
Šta tačno piše u projektu klikni na stranu da je uvećaš — citat je označen žuto
„Парку Чаир се приступа, по постојећем стању, преко више улаза.”
„Идејним решењем се не мењају позиције улаза у парк.”
„Не мењају се позиције улаза у парк и у свему су према условима за пројектовање које издаје ЈП Дирекција за изградњу града Ниша”
„са источне стране, са прилазне саобраћајнице комплексима СЦ Чаир, 4 пешачка улаза (од којих је један прилаз паркинг простору)”
„са јужне стране, из улице Чаирске, предвидети један пешачки прилаз (у исто време је позиција приступа интервентним возилима)”
„околни тротоари и пешачки прелази нису у обухвату пројекта, али висинска разлика између тротоара и улаза у парк, ако постоји неутралише се адекватним нагибима у терену.”
Povezana dokumenta
Sva dokumentacijaSrodne izmene
Šta tražimo
Da se pešački prelazi i spojevi trotoara sa ulazima u park (oboreni ivičnjaci, rampe) urede zajedno sa parkom, po pravilniku o pristupačnosti, i da Direkcija izda uslove za kolske prilaze (parking i interventna vozila).
Ako i tebi ovo nije jasno, pošalji dopis nadležnima — tekst je već sastavljen, samo ga dopuni.
Pošalji dopis o ovome